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滑動(dòng)軸承是汽車(chē)、拖拉機(jī)及機(jī)床等機(jī)械制造工業(yè)中用以支撐軸進(jìn)行工作的零件，是由軸承和軸瓦組成的。制造軸瓦以及內(nèi)襯的耐磨合金叫做軸承合金。軸在軸瓦中高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，必然發(fā)生強(qiáng)烈摩擦，同時(shí)軸瓦還要承受軸頸傳給它的......
奧氏體不銹鋼在焊接特點(diǎn)：焊接過(guò)程中的彈、塑性應(yīng)力和應(yīng)變量很大，卻極少出現(xiàn)冷裂紋。焊接接頭不存在淬火硬化區(qū)及晶粒粗大化，故焊縫抗拉強(qiáng)度較高。 奧氏體不銹鋼焊接主要問(wèn)題：焊接變形較大；因其晶界特性和......
X射線(xiàn)殘余應(yīng)力分析儀是一款完全滿(mǎn)足和符合歐標(biāo)、美標(biāo)和國(guó)標(biāo)的要求的殘余應(yīng)力分析設(shè)備。
芬蘭Stressstech Oy公司生產(chǎn)的焊接殘余應(yīng)力分析儀可有效檢測(cè)焊接構(gòu)件的殘余應(yīng)力，全程無(wú)損測(cè)量，精度高，速度快?，F(xiàn)場(chǎng)分析，無(wú)損取樣。
齒輪傳動(dòng)類(lèi)型
許多常見(jiàn)的表面缺陷如磨削燒傷、硬表面上的軟點(diǎn)和軟邊緣、除碳區(qū)等含有微觀組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力變化的情況都是很容易用磁彈法檢測(cè)出來(lái)的。若干動(dòng)態(tài)的進(jìn)程，像蠕變和疲勞，也可以用磁彈法來(lái)進(jìn)行應(yīng)力和微觀組織結(jié)構(gòu)變化的檢......
共析鋼奧氏體冷卻到臨界點(diǎn)A1以下溫度時(shí)，存在共析反應(yīng)：A---F+Fe3C。加熱時(shí)發(fā)生逆共析反應(yīng)：F+Fe3C----A。逆共析轉(zhuǎn)變是高溫下進(jìn)行的擴(kuò)散性相變，轉(zhuǎn)變的全過(guò)程可以分為四個(gè)階段，即：奧氏體形......
通過(guò)樣圈工藝試驗(yàn)，從各項(xiàng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)看，均符合軸承技術(shù)要求，解決了載重汽車(chē)輪轂軸承套圈的熱處理技術(shù)難題。為雙列圓錐滾子輪轂軸承熱處理加工確定了工藝參數(shù)，為批量生產(chǎn)作好了工藝準(zhǔn)備，滿(mǎn)足了用戶(hù)的使用要求。
芬蘭畢加索公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)品牌佩卡索爾空氣顆粒度濃度監(jiān)測(cè)儀生產(chǎn)廠，空氣顆粒度濃度監(jiān)測(cè)儀是世界上一款滿(mǎn)足超細(xì)微粒監(jiān)控要求的監(jiān)測(cè)設(shè)備。
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